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8mm驼峰测速雷达

2018-11-3 14:04:34

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详细介绍
T.CL-2/T.CL-3型毫米波驼峰测速雷达是驼峰调车场手动、半自动、全自动控制系统中的一种必备测速设备。本机应用8mm波段多普勒效应原理,用于连续测量溜放车辆的实际速度,测速稳定精确。本机体积小,可采用道旁放置,安装调试更换方便。

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 雷达工作原理


八毫米驼峰测速雷达是由天线,一体化高频组件(包括耿氏振荡器、隔离器、环形器、混频器),多普勒信号处理电路,自检电路,直流稳压电路和防雷组件等。
   八毫米驼峰测速雷达由耿氏振荡器产生的高频本振频率fo=35.1GHz(Ⅱ型)/37.5GHz(Ⅲ型)的发送信号,通过隔离器(隔离开关),经环形器的正向通路,到介质透镜喇叭天线辐射到前方被测运动目标上。同时,本振频率fo的一小部分功率经环形器的反向通路,会漏进混频器端作为混频器的本振信号;当本振频率fo发射信号在前方遇到移动目标时,立即会反射回来一个频率为fo+fd的信号,再由天线接收后经环形器正向通路至混频器与其本振频率fo进行混频,差频fd就是多普勒信号。根据多普勒雷达原理:该频率fd与移动目标的运动速度成正比,与发送本振频率也成正比。混频后的多普勒信号经低噪声放大器、带通滤波器、比较器和整形电路等处理后,获得峰-峰值为空载8V左右的交流信号,最后由万能接口电路送至计算机速度采样系统,进行自动化控制。
      为了使雷达在控制系统中正常可靠地工作,能够及时了解雷达工作状态,本系统利用雷达高频部分的噪声电平和计算机发出的自检控制命令,在没有运动目标时,自动对雷达进行自检。若系统各部分工作全部正常,计算机就能够收到一个由雷达发回来的频率为2000Hz(Ⅱ型)/2222Hz(Ⅲ型)的交流信号;若某一部分工作异常,计算机就收不到固定的自检信号,控制系统会立即报警提示,以便及时检查更换设备。当有溜放车辆通过轨道电路时(即短路取消自检命令控制电压),系统会立即工作于测速状态。计算机接收到溜放车辆的实际运行速度,从而实现了测速,发出控制命令给减速器控速,得到自动控制目的。


       雷达密封箱安装位置的确定  8mm驼峰测速雷达应安置在专用密封箱(减震、防尘、防湿)内,密封箱按照规定安装在轨道旁,车辆减速器入口、对微波传输无遮挡的线路一侧、距离轨道中心1.8m以外,减速器入口第一钳中心约15~18m处(距离轨道电路不小于12米)。若受条件限制也可装在减速器出口、距减速器出口第一钳约12~15m处(距离轨道电路不小于12米)。密封箱底部距轨面高度为350~400±10mm。雷达密封箱的“窗口”应朝向车辆减速器,并向本股道适当倾斜(朝向车辆减速器最远端线路中心处)。雷达密封箱的“窗口”与车辆减速器之间不得设置跨越股道的人行道路,雷达前方阴影区域不得安装高于密封箱基础的箱体等。密封箱应该安装在混凝土基础平台上。


      雷达密封箱安装要求(施工):
a. 雷达密封箱中心线应安装在距减速器入口18m、或轨道电路15m处,前方应无任何遮挡物。一部位、二部位可以安装在距减速器入口15m、或轨道电路12m处。
b. 雷达密封箱靠近轨道一侧与轨道外侧相距应确保在限界(1.1m)以外。统一规定在:雷达密封箱前端(窗口)靠轨道的外侧面距离轨道外侧1.15m,后端两侧面应相距1.18m。
c. 雷达密封箱底部及基柱面应该在距离俩轨道面上350~400mm之间(如图3)。
d. 雷达密封箱盖板应基本保持水平:前端(窗口)可以略微有点仰角(+1~2mm)。
e. 雷达密封箱安装基柱应该加固在不小于1平方米的基础平台上(四周用砖块、砂浆围砌起来,中间水泥砂浆灌注),基柱应埋于基础平台下不少于500mm。
f. 雷达密封箱密封问题:雷达密封箱底部的两个接线管应该用沥青等灌封,确保密封箱不会漏气进水。
g. 雷达密封箱遮阳问题:雷达密封箱在夏季高温时节,四周尤其是顶部应该加盖遮阳罩。
h. 信号线电缆与电源线电缆应各用一根,不准用同一根电缆(强电与弱电应该分开)。

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